ダイレクトドライブ
その一般的な構造は次のとおりです。エンジンとギアボックスはフランジプレートを介して直接接続され、動力はウェットフリクションクラッチまたはコーンフリクションクラッチを介してギアボックスに直接伝達され、ギアボックスとトラベリングボックスはそれぞれ統合され、ギアボックスは主軸、補助軸、後軸、3種類の軸があります。 メインシャフトとリバースギアシャフトのダブル平歯車の位置を入れ替えることで、ファストギア、スローギア、リバースギアを実現し、2組のストレートベベルギアを介して逆転・減速用の動力を出力します。
モデルの利点
1.コンパクトな構造;
2.ファストギア、スローギア、リバースギアの速度パラメータはより合理的です。
3.一般的に、F178およびF186空冷式ディーゼルエンジンが動力として使用され、動力自体の信頼性は良好です。
4.機械全体の重量は、一般的に約100Kgであり、優れた農業効果、高い操作効率、および広い適用範囲を備えています。
5.このモデルは、市場で最も人気があり、最も売れている-モデルであり、一般ユーザーに受け入れられています。 それが市場に参入すれば、それは多くの宣伝費と宣伝費を節約することができます。
6.このモデルは、硬い地面、広いフィールド、浅い水田、バブリングフィールドなどの領域で大きな利点があります。
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